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www.649net:世界二战时代,怎么着评价美军的P

二、P-38的缺点:

壹、振颤难点:

进程超出0.6八马赫先生后,P-3八后面部分剧烈震动,机头沉重下垂,舵面锁死飞机失速。到P-38J时,加装了俯冲襟翼,改变气引力外形,才消除那些大标题。

二、寒冷难点:

北欧空间相当冰冷,P-3捌内燃机与驾乘舱距离太远,不能够选拔废气热量,机舱内温度十分的低,飞银行人员屡屡被冻伤。后来创新供热导管,化解了那几个题目。

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三、冷却器性能不好。

初期型号冷却器质量倒霉,在三千0英尺高空时,滑油温度过低失效,飞机简单起火爆炸。自然吸气器强度不足,涡轮叶片高速旋转时飞出,打坏飞机。火花塞高空品质降低,导致重力不足。到P-3八J型时勘误消除了上述难点。

4、热带飞行时机舱热的冒汗,但不可能打开机舱盖,不然飞机会激烈震动。

F-82原型机XP-82 1945年试飞

继之正是在此基础上持续地立异,让P-5一慢慢变为当时汇总质量最佳的歼击机,甚至现身过在爱护联盟轰炸机群时,追着FW10九处处跑的情景。

回答:

初看P八2战斗机,很像是两架P51战斗机重叠起来。实质上,P82战斗机的四个机身也实在是两架P5一战斗机。相比较P5一战斗机,P八二战斗机装备了艾利逊V11型1二缸引擎,功率达到三千力气,由此,P82战斗机比P51型歼击机飞得更加快,最高速度高达了750公里每时辰。在当下,除了F玖④、F80等极少量喷气式战斗机外,都尚未怎么飞机能追上P八2。别的,P八二型战斗机的航行路线也丰裕远,达到4500英里,这让当时有着的喷气式战斗机都低于。

分化于地面武装,联盟须求受损越多坦克才能瘫痪消灭德军的坦克。车笠之盟使用的p-5壹战斗机对德意志联邦共和国海军的交换比是占上风的,那也能来看同样是战争中洗礼下的飞银行职员车笠之盟p-5一战斗机尤其有优势。

一、P-38的优点:

一、飞的快:是米国率先种速度当先640km/h的歼击机。在印度洋战场上,P-38速度、俯冲、爬升率都碾压零战。

贰、火力强大且集中:一门 20
mm机炮,四挺1二.7分米机枪,肆具11贰分米火箭发射器或二枚3000磅炸弹。武器抢先2/四内置机头,且有效射程与最大射程差不多等于,既能够射击一千码外的指标,也得以远距离射击。

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3、视野好:使用水泡座舱盖,视野超好。

4、坚固的不得了:曾有壹架P-3八被打中1九8颗子弹和三颗炮弹,照旧能飞回营地。未有人甘愿和它交火,太硬,半天打不下去,很伤感的。

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回答:幼时并不懂什么U.S.德意志。有两盒飞机模型摆在小编前边,果断选择了机体线形顺畅的老大。后来精晓,那么些正是p5壹野马。

P-38“雷暴”是1架能够的飞机。

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Norman底登陆前,P-3八是德军飞银行职员公认的最难对付的战机之一。在太平洋战地上,日军飞行员对它又恨又怕,叫它“双身恶魔”。它反扑落了山本五十6的座机。P-3八更符合当截击机使用。

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三、战争中期:

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194三年新秋,质量卓越、价格便宜量又足的万能战斗机P-5一野马投入战场。它质量均衡,航程远,价格便宜产量大,不难开车,新手也能非常快学会。而p-38是双发战机,价格太贵,质量航程也不及P51优异。

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由此,车笠之盟装备了大批量的P-四7雷电和P-51野马后,就将P-3八转为对地攻击为主,还在澳洲战地上客串过轰炸机。

这就是传说战机P-3八“雷暴”啦。

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P-3八战斗机又称雷电,是Locke希德公司在世界二战时期最资深的制品,固然那种规划风格并不是奥地利人首创的,德意志和大不列颠及英格兰联合王国才是双身战斗机的高祖。它的双身(更像是3身)设计既是它的优点也是欠缺,成本两台内燃机的雷暴生产开支和平运动用花费都远超越F-6F鬼世界猫、F-4U海盗、P-肆7雷电和P-5一野马,那是促成P-3八突然退出美军装备类别的第2原因(有点类似F-1肆雄性小猫)。
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P-3八项目开端与一玖三陆年,设计师是极富有开拓精神的洛克希德传说人物凯利·Johnson,他新生设计的F拾四战斗机灵感源于火箭弹,服役后被称为飞行棺材,总之他安顿出来的打雷壹样英勇。P-3八的统一筹划时间是老大早的,是美利坚联邦合众国盛产最早的高品质战斗机。

P-3八的双机身能被U.S.A.陆军航空兵看上归功于它的大航程。固然双发战机安全性卓越,但陆军考虑到它巨大的机身会影响舰载机数量和在甲板上的健康起降,最后依然选项了F-四F野猫战机。
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(没找到野猫,拿个鬼世界猫凑图,两者很像)

陆军航空兵偏好大航程的供给来自于太平洋、波的尼亚湾地区的U.S.立小学岛地盘,那个遍布广泛的小岛需求航程较大的战斗机来敬爱,凭借双机身P-3捌的载油量远超出单发战斗机。P-3八空重伍.八吨最大起飞重量可达玖.8吨,高达4吨的载引力可搭载惊人的燃油或弹药(最多可装3捌2三升航空燃油,是相似单发战机的四~5倍),应战航程达到1800英里,最大航程3600公里可高效太平洋到亚洲去,稍差于零式的3000多英里航程。
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那种大航程优势不仅造福大洋战区应战,还让打雷成为保护航行战斗机的优质选取,也就此美军在世界二战中一举生产了9900多架P-3八战斗机。然则,技术革命后予以了P-51战机差不离与之11分的航空线(有趣味理解P-5壹大航程技术请阅读
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只是,到一玖四二年末代,同盟者已经把飞机场推进到了低地国家,德意志工业区门道相当,此时p-5一野马的航行路线丰硕为轰炸机保护航行了,也正是在这年雷暴突然被抛弃,而从前雷暴正好解决了艾利森水冷电动机加力装置不难暴漏自身、冷却系统导致1台斯特林发动机受损连累另壹台停车、火花塞不合乎亚洲低温天气等壹雨后鞭笋难题。恐怕是为了省钱,美利坚合营国陆军航空兵根本不给进化版打雷证明本身的空子,下决心让P-5一替代。
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(P-5一的面世让无数战斗机都退休了)

P-5壹是多面手,对地抨击、低空气调节器查、高空截击、远程保护航行等等陆军航空兵能想到的职务它都得以胜任,假若第二次大战多打几天野马肯定还是能升高出舰运载飞机型,到时候F-陆F鬼世界猫和F-捌F大猫熊都有非常的大希望被替代,而雷暴只是率先个被野马踢开的敌方而已。
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(Bf-十九是最早刺激打雷诞生的挑战者)

打雷的症结有诸多,别的答主已经说的很仔细了。公认其双发带来的安全性并不出彩,而且从不章程将发动机余热引流到开车舱为飞银行人士提供暖气,那严重限制了它看做高空截击机的前途;两台147五匹马力的引擎对于玖.8吨体重来说也显得力道不足,究竟还有七个螺旋桨带来的绊脚石难题,P-3八的变通力量欠缺,在强调近距格斗的世界二战那让飞银行人员大为不满。
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(零式和大风格斗质量强的飞机都有占领打雷的笔录)

P-38雷暴战斗机6陆八英里/小时的时速不低,用打了就跑的接触式战术效果很好,但也只是对付扶桑哪些慢速飞机,对付德意志联邦共和国FW-190早先时期型很费力,德意志联邦共和国的战斗机产品速度不俗而且机动性上佳,那让P-38彻底失去了市面。www.649net 18(德军飞机品质的增加让很多缔盟飞机停产)

P-38打雷的高生存率优势也被身披重甲的P-肆柒雷电取代,后者的航程不足1000英里,然则美军前线飞机场在一九四5年时已经够用让雷电飞到柏林(Berlin)去了,这让打雷彻底失去了设有的价值。
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打雷的最大亮点依旧它的三机身配置,中间的座舱部位能够安装大口径机炮,是阻挡轰炸机、对地抨击作战的上佳选择,可遗憾的是世界世界二战时代并未多少轴心国轰炸机让同盟者拦截,对地攻击也有多用途的P-肆7和P-5一来做,P-38就呈现更无用了。

www.649net 20(中间的机身配置武器可大幅进步命中精度)

回答:P-38的缺点。

一滚转慢,因为翼展大,品质分布远离飞机中轴,导致滚转速率很低(那是具有双发战斗机的后天不足)。因为滚转是空中作战机动的基础动作,滚转率低表达空战中不活络。

贰高速时自动发出低头倾向,飞机会进来俯冲,进一步加快,同时副翼失效不可能滚转,,直到高速撞地。

3两台液冷外燃机共用一套冷却装置,1台内燃机被磨损或液冷系统损坏故障,两台内燃机都会失效。

因为前期大量的p-四七和p-5壹并发,p-3捌专为执行对地攻击任务。再以往天上敌机打地铁基本上了,大奶子瓶和小野马也进入舔地的队列,P-3八就退出了。

回答:率先第二点开支的难题。

咱俩一般来讲一分价钱一分货,那本来。他直面包车型大巴对手,比如说野马式战斗机,那是真正便宜,便宜到怎么程度,当时United Kingdom地点去找塞尔维亚人生产战斗机,本来盯上的对象是战斧式战斗机,结果英国人居多战斧式战斗机还在生产线上呢,根本不鸟你那一个订单,美国人干着急了,赶紧去找说有未有可以代表战斧式战斗机的歼击机呢?结果,花旗国的宇宙航行集团找到United Kingdom代表说小编能有,只不过小编还不曾生育出来。

葡萄牙人壹天急眼了,说你还未曾生产出来战斗机,跟自家谈什么事情呀,然后匈牙利人说您不用着急啊,十0天的年月,保险给你制作出样机,然后直接是非你假诺不乐意能够一向退货。

就那样,野马式战斗机在100天的年华呢完结了组装,飞行试飞,最终验收!大家想想那战斗机,在那之中引用了有点别的飞机的设计,并且陈设是有多么偷工减料,然则就到底这么廉价的布署性,那架飞机正是好用,品质高,特别是从United Kingdom那里推荐了Rolls-royce内燃机今后,这一家战斗机伴君走天涯,在澳国的战地上边,能够说纵横捭阖,鲜逢对手。

大家去看p3八打雷的话,大家会发现那架战斗机要用两台电动机,这一定于造一下特大型的轰炸机的工本了!

其次点,帅气的形象,P3八在印度人看来,这些飞行器很吓人,在奥地利人看来那架飞机极不美观,说真的,当时这架飞机刚刚设计出来的时候,德国人死活不想用说这架飞机太丑了,怎么也许用的了。大家那种牛仔的气度呢?相比较而言,野马10战斗机特别雅观,越发流线型对于英国人的骑兵精神,只怕说牛仔精神是一种很好的反映,所以奥地利人尤其喜欢野马式战斗机。还不是p38。

其3点,飞机在便捷状态之下会出现常规或许是不受控制的情景,这点是p3八最初的1种心脏病恐怕是后天病,当然,跟着一块发出的病情还有正是p3八在北欧地区打仗的时候,平时由于太冷了,飞银行人士被冻到手脚失灵的景观,只怕是有两台发动机冷却系统唯有一台,导致斯特林发动机只要有一台歇火了,(和讯漩涡鸣人yy头阵于悟空问答)此外1台发动机也随之一块儿歇火,当时U.S.A.的店铺是缇出来壹套升级手段,可是美利哥国会认为太花钱了,与其说去购买升级系统,还不比去购买1台新的引擎依然是一台新的飞机,所以意大利人渐渐放弃了p3八而去选拔了野马式战斗机。

第伍点,P3八相比较于其余的歼击机来讲,即便有1个大航程的优势,可是随着前期车笠之盟在本地战场上边的力克,战线不断的迈入拉动,所以对于战斗机大航程的难点,供给量也就跌落了,绝相比而言,今年对于战斗机的搏斗性能反而供给是升迁了,不过p3捌整个一套飞行的空气引力系统,过于笨重,导致了飞机的滚转品质不佳,那样的话,空中一旦沦为到了对打大巴竞赛的话,p37头可以挨揍,假若说比速的话,比利时人那地方高速的歼击机,比如说梅塞Schmidt26二,他的速度比你快,那样的话p3捌。面对那一个战斗机格斗性的比可是速度比不过,只好挨揍!

回答:老式了,美利哥在战乱时期安插将轰炸机改为喷气机,可每趟都不成功,直到击溃德意志联邦共和国赢得多量的高尚数据,成功将研究开发喷气轰炸机,就算质量有点小瑕疵,可让U.S.海军看齐前途陆军发展大势,世界世界二战停止未来依靠核武带来的皇皇尊崇伞让United States有时光来计算世界二战的保有经验,美利坚联邦合众国借助北北冰洋公约组织也不用保险大气的军备,退役壹些大概近年来用不上的来研究开发新型装备已经无可厚非了,最终说一句,美国兵器商们在飞行器领域有格外成功的看法和经历,有雅量绝妙的安排性,然而那么些东西只有在苏维埃社会主义共和国联盟取得成功后做跟风之作,本来有山寨狐疑的苏维埃社会主义共和国结盟相反比U.S.更便捷利用,个中就有苏二柒战斗机

回答:P3八是掠袭战术的代表作。速度快、稳定好、火力猛、生存力强,在大洋上对东瀛飞行器差不离正是屠杀者。然而那种飞机尺寸大、机动差,在辽阔空旷的大头战场外的地点实用性骤降。中期美利坚合众国有司空眼惯归结性能和效费比更加好的飞机能够选拔,P3捌渐渐淡出舞台也是本来的。但这货在万顷的花边上空揣着比对手多数倍的长枪短炮野蛮打劫的形象已然是一种风韵了。

回答:其余飞机✈️都没影像。时辰候打电游,唯独那款飞机用的最多。

回答:战地豪车,贵

回答:因为有双发的喷气机了

回答:多谢邀约。

问题:二战时代,你觉得FW190战斗机与P

问题:它的优点很多,但到世界世界二战末期基本就见不到它了。或然说野马战斗机,打雷战斗机,比它强在哪个地方?

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而FW-190可以说是螺旋桨战机的极致,尤其是它超强的火力,它既具备零式战机在低空的精美格斗能力,也保有BF-拾玖出色的太空高速质量。而且具有着相当大的改装空间,四门机炮两挺机枪让它装有着超强的火力,完全胜任截击机的天职,无论对地抨击可能在满天拦截轰炸机都能相当熟练,可是比较p5一它最大缺陷也很鲜明,那正是它的最大航程唯有8三⑦海里,滞空时间较短。
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夜间战机版的F-82C,机翼下的凸起为雷达

p5壹因为兼具大航程所以多用于轰炸机保护航行,须求带领丰盛多的弹药,只必要驱逐并使离散敌方战机就足以并不须求太多大威力弹药,所以火力陆挺.50机枪就足足了。而且还足以拓展外挂举行对地抨击,那样的能力也13分强劲。而FW-190除了航程别的都不及P51差,可是作为姿色控,肯定是选外形尤其优雅的p51野马。
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在朝鲜战事爆发后,安顿在东瀛的F-82是首批被派往东韩的美海军战机,美军摧毁的前三架朝鲜飞机也均是由F-⑧二实现。由于F-8二是美军当时唯一以东瀛为集散地就可覆盖朝鲜半岛的战斗机,其还担负了C-5四、C-四柒运输机的保护航行职责。之后乘机喷气式飞机时期的过来,F-八二“双野马”战斗机也初叶逐年退出历史舞台。

相持而言fw-190也不是未有可圈可点的地方,他的扭动能力极强,近空格斗能力能够。四门20mm机炮对地攻击,和反轰炸是很实惠的。也得以挂载火箭弹打击地面硬装甲单位。遗憾的是这个亮点p-51也足以达成。

F-82与P-51战斗机

因此说,P-51确实是综合力量越来越强的机机,但那是和当下美国帝国主义强大的工业规划和塑造能力相相配的,综合实力的反映。

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理所当然那也和当年纳粹优良飞银行职员被车笠之盟机海战术大量消耗有一定关系,究竟金牌飞行员不是人人都能当的起的,还有1些,FW十九当年曾被喻为5000米下的刺客也绝非浪得虚名。

而P八二战斗机最初布署是两名飞银行职员,能够轮换进行操作,可是后来其主要性应战职分改为保护航行轰炸机,而为了越发便捷,变成了左边为飞银行职员,右侧为雷达系统操作员,能够更加好的发现目的并提早做出反应,要比被动的轮流驾乘还要担心每一天出现的敌情越发实用。

回答:p-51归咎能力更加强。

题主嫌疑为啥U.S.A.在全部P3八雷暴和P51野马的状态下,还要再去支付P八两双野马战斗机,直接用P3八、P5一战机保护航行不佳吧?

回答:近来p51野马战斗机是世界公认的最完美的、最地道的歼击机,固然在机动和火力单向质量上p5一野马并不算特别大的优势,可是它却成功了最拥戴的平衡性配置,275五重特大航程使它成为了轰炸机们的保护航行天使,卓越的高速巡航与操作品质,较低的生育以及资金使它成为了确实含义上最周密的歼击机。
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回答:答复那几个题材首先得分歧对待P-5一的初期型号和中中期型号。

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P-5壹的诞生之初是为了满足大不列颠及苏格兰联合王国皇家海军的必要,第3堆次型号全体质量依旧相比优秀的,但太空品质存在较肯定的紧缺。而P-5一B正是为着弥补了初期型号高空质量的不足,换装了新型发动机。

P5一野马战斗机

p-51是世界世界二战时期的多用途战斗机,既能够对地,也足以滞空,航程还远。在底特律活塞(Detroit Pistons)式斯特林发动机战斗机里,速度也是靠前的。fw-190则是类似p-四七专门的对地攻击机,对地攻击能力介于轰炸机与战斗机之间。爬升能力未有bf-拾九。实则是对bf-拾玖对地攻击能力不足的1种补偿。并且fw-190航程并不能够作为己方护航战斗机选用。是为用途较为单1的战斗机,fw-190装备的20mm机炮用来拆联盟的轰炸机到也得以,只可是称其为空中作战战斗机某些牵强。

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美军原以为东瀛的防空火力会非常密集,结果P八二刚刚生产了20架,东瀛就妥协了,P八二并未有参与战斗。

3、P38雷暴的艾利森v-17十内燃机有人命关九歌题,不比英帝国的梅林发动机。当P38升到5000米以上空域时,斯特林发动机的化油器平时出现故障,斯特林发动机输出功率急忙下跌,导致飞机性能倒霉。P3捌早期型号并未有暖气,高空机舱内冷的刺骨,多次冻晕飞银行人员,前期革新了这一难题。此外P3捌的外形及高速度,使其遇到了原先飞机未有赶上过的空气压缩阻力现象,困扰了P3八很久。

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